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L'écurie PALMYR est présente sur les circuits français et européens dans différentes catégories.
Challenge Endurance Moderne Proto – Van De Vyver :Après avoir remporté le Challenge en 2009 et en 2010, l’écurie PALMYR engage en 2011 des NORMA M20C à châssis carbone, équipées d’un moteur Honda 2L.
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Caterham Club Challenge :Le challenge intègre depuis 2010 deux classements indépendants : le classement des Caterham R 300 2,0 litres et celui des SIGMA 1,6 litre. Championne en titre, l’écurie Palmyr sera présente aux 8 meetings sur les plus beaux circuits français (avec un petit détour par Navarra en Espagne), avec 2 à 3 manches par week-end. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Challenge Monoplace – Van De Vyver :Ce Challenge offre à un très large panel de monoplaces le droit de concourir pour trois podiums dans le week-end, à moindre coût.
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Trophée Formule Zetec :Depuis 2005, il n’y a plus de championnat de France de Formule Ford Zetec. L'année 2009 marque le retour d’un Trophée réservé aux Formules Ford Zetec de 1993 à 2004, qui présente un rapport qualité - performance / coûts, exceptionnel. La philosophie du Trophée Formule Zetec veut se définir en 3 mots : Economie, Compétition, Convivialité. ![]() ![]() ![]() |
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Coupes de Formules Ford KENT:Participation aux différentes coupes créées pour les Formules Ford Kent: ![]() ![]() ![]() Les monoplaces admises dans ces meetings doivent être conformes aux modèles d'origine et équipées d'un moteur 1600 cm3 Kent. |
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En 2008, Signature et Renault Sport créent la Formula Renault 2.0 West European Challenger Cup au sein du championnat Formula Renault 2.0 West European Cup. L’écurie PALMYR engage des monoplaces dans cette nouvelle catégorie soumise à la réglementation technique et sportive du championnat Formula Renault 2.0 West European Cup, à l’exception de quelques spécificités notamment :
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L'écurie PALMYR championne en 2007, engage en 2008, pour la dernière année d’existence de ce challenge, deux NORMA M20F, et remporte à nouveau le titre de championne de France avec David Zollinger. ![]() ![]() ![]() |
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Depuis sa première participation en 1987, l'écurie a vu évoluer au fil des saisons le règlement technique de la Formule Ford:
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Championnat FIA SPORTSCAR:Pour la première fois en 2003, l'écurie PALMYR participe à des courses d'endurance, le FIA SPORTSCAR, épreuves d'endurance d'une durée de 2h30 à 6h00 réservées à des prototypes de type "le Mans". Trois épreuves ont été disputées avec un prototype Lucchini SR2 2000. ![]() ![]() |
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Championnat Le Mans Endurance Series:L'écurie PALMYR découvre ce nouveau championnat en 2004 et participe à trois épreuves d'endurance de 1000km, avec un prototype LMP2 Lucchini. ![]() ![]() |
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