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écurie  PALMYR:  disciplines

L'écurie PALMYR a régulièrement élargi son domaine de compétence !!

L'écurie PALMYR est présente sur les circuits français et européens dans différentes catégories.

Challenge Endurance Moderne Proto – Van De Vyver :

Après avoir remporté le Challenge en 2009 et en 2010, l’écurie PALMYR engage en 2011 des NORMA M20C à châssis carbone, équipées d’un moteur Honda 2L.
    Sont prévues en Europe, des épreuves se déroulant sur 3, 4, ou 6 heures, avec des équipages de deux ou trois pilotes.

    Logo Van de Vyver     Logo Team FJ     Logos ABmoteurs et Avon     Logo Bernard Richards Manufacture
Challenge Endurance Proto Van De Vyver, Dijon 2011

Caterham Club Challenge :

Le challenge intègre depuis 2010 deux classements indépendants : le classement des Caterham R 300 2,0 litres et celui des SIGMA 1,6 litre. Championne en titre, l’écurie Palmyr sera présente aux 8 meetings sur les plus beaux circuits français (avec un petit détour par Navarra en Espagne), avec 2 à 3 manches par week-end.

    Logo Yokohama   Logo Caterham   Logo Motul   Logo Bry And Co   Logo GT2i
Caterham Club Challenge dans les stands à Navarra 2011

Challenge Monoplace – Van De Vyver :

Ce Challenge offre à un très large panel de monoplaces le droit de concourir pour trois podiums dans le week-end, à moindre coût.
    Voitures acceptées :
  _ Classe A : Formule 3 de 1990 à 2007 et Formula Master.
  _ Classe B : Formule Renault 2.0 jusqu'à 2009 et Formula X.
  _ Classe C : Formule Renault 1600 cc, Formule Renault de 1995 à 1999, Formule Ford Zétec et Duratec, Formule Campus et Diester Cup, Formule BMW et Monoplaces à moteur de moto.

    Logo Bernard Richards Manufacture     Logo Team FJ     Logo Van de Vyver     Logo Michelin    
Didier Colombat FR 2.0 Challenge Monoplace, Dijon 2011

Trophée Formule Zetec :

Depuis 2005, il n’y a plus de championnat de France de Formule Ford Zetec. L'année 2009 marque le retour d’un Trophée réservé aux Formules Ford Zetec de 1993 à 2004, qui présente un rapport qualité - performance / coûts, exceptionnel.

La philosophie du Trophée Formule Zetec veut se définir en 3 mots : Economie, Compétition, Convivialité.

    Logo Yokohama     Logo Formule Zétec     Logo Motul
Formule Zetec en pré grille Circuit Paul Ricard 2010

Coupes de Formules Ford KENT:

Participation aux différentes coupes créées pour les Formules Ford Kent:

OLDIES CUP.
COUPE KENT.
FORMULE FORD HISTORIQUE.

Les monoplaces admises dans ces meetings doivent être conformes aux modèles d'origine et équipées d'un moteur 1600 cm3 Kent.

Coupe Formule Ford Kent Lédenon 2007
coupe Kent Oldies Cup Formule Ford Historic

Formula Renault 2.0 West European Challenger Cup :

En 2008, Signature et Renault Sport créent la Formula Renault 2.0 West European Challenger Cup au sein du championnat Formula Renault 2.0 West European Cup. L’écurie PALMYR engage des monoplaces dans cette nouvelle catégorie soumise à la réglementation technique et sportive du championnat Formula Renault 2.0 West European Cup, à l’exception de quelques spécificités notamment :

Obligation d’utiliser le kit aérodynamique modèle 2004.

Classement spécifique FR2.0 WECC.

Restriction des quotas de pneus et des essais.

Obligation de présenter un certain niveau de pilotage.

Ecurie Signature : organisateur Championnat de France Formula Renault 2.0     Elf : partenaire Championnat de France Formula Renault 2.0     FFSA : Fédération Française du Sport Automobile     World Series by Renault     Formula Renault 2.0 West European Cup     Michelin : partenaire Championnat de France Formula Renault 2.0        
Jean-Michel Ogier Formula Renault 2.0 Challenger Cup

Challenge Sprint Proto – Van De Vyver :

L'écurie PALMYR championne en 2007, engage en 2008, pour la dernière année d’existence de ce challenge, deux NORMA M20F, et remporte à nouveau le titre de championne de France avec David Zollinger.

Van De Vyver organisation         manufacturier Challenge Sprint Proto         organisateur coupe de France de Formule Ford
David Zollinger Norma M20 2006

Championnat de France FFSA de FORMULE FORD:

Depuis sa première participation en 1987, l'écurie a vu évoluer au fil des saisons le règlement technique de la Formule Ford:

1993: apparition des moteurs 1800 cm3 à injection.

1995: fin de la participation des 1600 cm3 au Championnat de France.

1996: remplacement des pneus sculptés à double usage (sec et pluie), par des pneus slicks et des pneus pluie.

2004: le Championnat de France devient Coupe de France FFSA / AVON de Formule Ford (organisateur: Ph.S évènements).

David Zollinger formule Ford Lédenon 2003
Fédération Française de Sport Automobile organisateur coupe de France de Formule Ford manufacturier coupe de France de Formule Ford

Championnat FIA SPORTSCAR:

Pour la première fois en 2003, l'écurie PALMYR participe à des courses d'endurance, le FIA SPORTSCAR, épreuves d'endurance d'une durée de 2h30 à 6h00 réservées à des prototypes de type "le Mans". Trois épreuves ont été disputées avec un prototype Lucchini SR2 2000.

Fédération Internationale de l'Automobile                                 Championnat d'endurance FIA SportsCar
Proto Lucchini au stand Spa 2003

Championnat Le Mans Endurance Series:

L'écurie PALMYR découvre ce nouveau championnat en 2004 et participe à trois épreuves d'endurance de 1000km, avec un prototype LMP2 Lucchini.

Championnat d'endurance Le Mans Endurance Series                                 Automobile Club de l'Ouest
Christophe Ricard Proto Lucchini LMP2

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Equipe PALMYR    Circuit de Nimes-Lédenon
30210 Lédenon France
Coordonnées GPS : 04°30'15" EST, 43°55'17" NORD
Pour tout renseignement: Tél +33 (0)4 66 37 24 43

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